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挖掘機各種液壓泵閥功能介紹

发表日期:2019-06-19 05:01文章編輯:鐵甲淘所屬欄目: 挖機技術

挖掘機修理制造商如今共享挖掘機液壓系統的原理。液壓系統皮帶應控制和調節通過一個或多個部件的油流方向、壓力和流速,以滿足各種機械運動的要求,如啓動、停止、速度調節和轉換、運動方向和力大小的控制以及動作順序。這些部件是控制部件和閥門。

一、閥門的分,類根據其功能進行分類。

(1)方向控制閥控制油流方向的閥,如單向閥、換向閥等。

(2)壓力控制閥控制油壓的閥,如溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。(3)流量控制閥控制油流量的閥,如節流閥、速度調節閥、分流閥等。2.根據閥門連接方式分類

 

(1)管狀連接管閥通過螺紋連接。它們直接串聯在系統管道上,不需要特殊的連接板。然而,其部件分散,不便于拆卸、組裝和維護。

(2)板式連接板閥需要特殊的連接板,但其部件集中,系統緊湊,操作、調節和維護方便。

此外,流速大于300升/米的閥門通常帶有法蘭。3.根據閥門操作模式分類

導致閥門動作的外力有多種形式。根據其運行方式,可分爲手動、踏板、電機、氣動、電動、液壓等。有時它是幾種模式的組合。

 

二、閥門的基本結構

閥門主要由閥體、閥芯、調節部件(如彈簧、調節螺釘、操縱杆、控制活塞等)組成。),緊固件(如螺釘、銷、扣環等。),以及密封件(如O形密封圈等)。)。

根據閥芯工作時相對于閥體的運動形式,可分爲滑閥和提升閥。滑閥的閥芯爲圓柱形,可在閥體內腔自由滑動,如換向場。提升閥的提升閥是圓錐形、球形等。,並且提升閥在操作期間被提升。滑閥稍微遠離閥體,通常用于控制徑向油道的打開和關閉:提升閥的一個分支用于打開和關閉鉑油道。

三、閥門的基本要求

控制閥的基本要求大致如下:

1.動作准確、靈敏、可靠、穩定、無沖擊和振動。

2.密封性好,內外濕漏少。

3.結構簡單,通用性好,制作組裝配方方便。

 

P1-石油密度s^em)

 

流量系统ca是影响阀门流量的一个非常重要的参数。它通常受雷诺数Re、开口形状和通道平滑度的影响。由于阀内壁的光滑度相对较高,影响流动系数的主要参数是雷诺数,而雷诺数又受开口形状的影响。-一般来说,当雷诺数大于某个值时,流量系数大致恒定。滑阀的流量系数在RE-60-100时最大,约为0.67-0.74。re>。100小时,-~ ca为0.61-0.67。对于雷诺数为10的提升阀,其流量系数约为0.7-0.8。从上述公式可以看出,流量系数越大,通过阀门的流量越大,反之亦然。

 

滑閥的力

1.滑閥的橫向力滑閥閥芯和閥體之間的間隙通常很小,以防止泄漏。正常情況下,由于滑閥配合面的幾何誤差,閥芯配合間隙中壓力油的側向力不平衡,從而産生側向力。例如,倒錐形閥芯(高壓側的閥芯直徑大于低壓側的閥芯直徑)、鼓形閥芯和閥芯的傾斜位置將産生橫向力。

這種側向力經常導致閥芯緊貼閥體內腔,擠壓配合面之間的油膜,增加滑動阻力。這種現象被稱爲液壓夾緊。由于這種現象,有時只需要0.050.5公斤的力就可以使滑閥移動,控制力必須提高到幾公斤甚至幾十公斤的力才能滑動。這往往使滑閥無法工作,有時它可以工作,但會有明顯的滯後現象。此外,滑閥的磨損會加劇,使用壽命會縮短。

液壓夾緊力——一般與液壓成正比,並隨著壓力的增加而增加,但當壓力上升使閥體産生彈性變形時,液壓夾緊力反而減小。此外,液壓夾緊力隨時間增加,幾分鍾後將保持一定值。

为了减小和克服液压夹紧力,通常对滑动门采取一些措施。例如,如果阈值阀芯被制成小端面向高压油室的顺锥形,阀芯将具有自动定心的功能。顺锥的尺寸一般取h = 0.001-0.003毫米,但不适用于高压和低压油腔交替的滑阀。另外,可以采用开平衡槽的方法使阀芯圆周上的径向力趋于平衡,平衡槽一般开在高压侧,数量宜为两个,超过两个效果不明显。平衡槽一般宽0.2-0.5毫米,深0.5-0.8毫米。凹槽间距为1-5毫米

此外,油中極性分子的吸附和汙垢的堵塞也會導致閥芯堵塞,應采取適當措施防止這種現象。

 

2.滑閥軸向力由液壓引起的滑閥軸向力可分爲兩種類型:一種是靜壓不平衡力,另一種是穩流力。

(1)靜壓不平衡力滑閥加壓力油後,由于壓力差或應力面積差産生的軸向力爲靜壓不平衡力,如下圖所示。

(2)穩定流力滑閥處于打開位置。當壓力油流經時,液體的流動也會産生軸向力。穩定流力大致有兩種形式。

 

從伯努利方程中液體流動的連續性可以看出,當液體流速增加時,其壓力降低。如圖所示,由于乙的開口較窄,液體流速較快,所以在心軸兩肩部的丙表面上的作用力較小。然而,中間的A開口相對較大,液體流速較慢,作用在D表面的液體壓力相對較大,從而破壞平衡並産生軸向力。

 

(1)靜壓不平衡力滑閥加壓力油後,由于壓力差或應力面積差産生的軸向力爲靜壓不平衡力,如下圖所示。

(2)穩態液體流動力處于打開位置。當壓力油流過時,液體的流動也會産生軸向力。穩態液體流動力有兩種形式。

 

從伯努利方程中液體流動的連續性可以看出,當液體流速增加時,其壓力降低。如圖所示,由于乙的開口較窄,液體流速較快,所以在心軸兩肩部的丙表面上的作用力較小。然而,中間的A開口相對較大,液體流速較慢,作用在D表面的液體壓力相對較大,從而破壞平衡並産生軸向力。

另外,根据动量定律,当从端口a注入的液体流量传递到阀芯时,也会产生轴向分力来关闭端口a。如果压力油的流向发生变化,当液体通过端口a从滑阀向外注入时,液流的反作用力也会使阀芯产生轴向分力, 如果端口B的开口较大,液流的作用力和反作用力近似垂直于轴线,因此轴向力近似为零。

穩態液流作用産生的軸向力不利于滑閥的運行。它不僅提高了滑浪的控制力,而且使滑浪的運行不穩定、不可靠。爲了克服這種現象,經常采取一些結構措施來抵消這種流動的軸向力。例如,閥芯和閥套的表面制成曲面形狀,使得液流沿曲面向B口傾斜,産生朝向石頭的動量反作用軸向分力,動量反作用軸向分力與向左的軸向分力平衡。如果角度a1和a2合適,軸向力可以完全平衡。此外,通過增加端口B的流出速度和控制流動方向,端口A和端口B的液體流速是相似的。

 

産生的軸向液壓力可以相互抵消,使閥室的通道變窄,使入口和出口的流速相似,並減小由不同流速引起的壓差。

 

三、錐閥力

1.錐閥的軸向力錐閥打開油流時,錐閥不僅承受靜壓,根據動量理論,當其液壓力作用在錐閥上時也會産生軸向力。例如,液體流過閥口的速度在流過發散錐閥時變得更快,而向上的軸向力是由魏鋼(Weigang)在液壓力的作用下産生的:對于收斂錐閥,液體流過閥口時速度變得更快,向上的軸向力也是由液壓力的反作用力導致的錐減小而産生的。

 

由于閥芯和閥座之間的偏心,根據動量理論,雙錐閥的側向力也會産生側向力。偏心率越大,側向力越大,偏心率將變得越來越大。

 

四、閥門振動

由于操作不穩定,液壓閥經常處于振動狀態。這種不穩定狀態通常是由液壓閥和回路中其他因素之間的相互作用引起的,有時振動是由液壓閥本身的特性引起的。

作爲流體系統中的不穩定現象,首先應考慮構成系統的各種元件的衰減特性。如果液壓閥呈現負衰減特性,它往往不穩定。此外,由于滑閥移動時慣性力的變化和閥室內油的可壓縮性,經常會引起閥開度的變化和壓力波動。如果作用在滑閥上的壓力大于滑閥的慣性力,並用于補償慣性力,這也會導致振動。如圖所示,當pl壓力下降時,滑閥在彈簧的作用下迅速關閉閥口。由于滑閥向右移動的慣性力,閥室中的壓力增加,其中的油被壓縮。當慣性力減小或消失時,閥室內的壓縮油膨脹,推動滑閥向左移動,重新打開節流孔,從而引起振動。爲了解決這個問題,可以在反饋路徑中設置節流孔,以降低滑閥的移動速度和慣性力,並避免引起振動。

 

此外,滑閥或提升閥經常與其他液壓部件相互作用,導致振動。例如,當彈簧芯的固有頻率與液壓泵的流量脈動頻率一致時,將會引起共振。因此,在設計和使用中,兩者的頻率應保持一定的差異。

 

閥芯的彈簧固有頻率n。可以按下式計算

 

n=icg/ (g+w3) j'。(第二杯饮料)配方:c-1弹簧刚度(kgfem)

 

g-1重力加速度(980cmis?)g-一個滑閥重量(kgf)w-彈簧重量(kgf)液壓泵流量脈動頻率nm爲

 

在n v-nz/60(次秒)中,n-1液压泵继电器(rim)

 

z-液壓泵的齒數(或冷柱數、葉片數)

 

83方向控制閥

在液壓系統中,方向控制是指控制油路的開閉和方向,控制液壓裝置的啓動和停止,執行壓力變化和速度變化或完成其他特殊功能。它包括單向閥和換向閥。對于一股方向控制閥,必須實事求是:通道打開時壓力損失小,通道關閉時密封性能好,油口之間泄漏小:動作靈敏、穩定、可靠,無沖擊和噪音。

一 .旋转阀

旋轉閥是一種方向控制閥,通過閥芯的旋轉運動實現油路的開啓和關閉以及換向。旋轉閥可用于手動換向或電機換向。由于旋轉閥的徑向力不平衡,旋轉閥芯所需的操作力大,密封性能差,所以一般用于流量小的低壓系統或作爲先導閥。

 

二,滑閥

滑閥是一種方向控制閥,通過閥芯在閥體內的軸向運動實現油路的開啓和關閉以及換向。它是液壓系統中使用最廣泛的閥門。

 

1滑閥工作原理和功能

三個以上的滑閥根據中間位置的結構可以分爲O型、H型、Y型、C型、P型、K型、N型、M型、U型等,分別具有不同的功能。

(1)O型是指所有油口在中間位置關閉的狀態。此時,致動器被鎖定並且不能移動,並且致動器的腔充滿油。當它重新啓動或反轉時,它仍然處于連續狀態,這可以使它穩定地移動。

(2)H型是指所有油口連接在中間位置。此時,致動器停止移動並改變到浮動狀態,這可以由手動操作機構驅動移動。壓力卸油降低了功耗。然而,由于甲、乙、氧的連通,致動器中的油會流出,並且由于啓動時沒有回油阻力,所以容易受到沖擊。因此,應該對H型滑閥的回油路徑施加適當的背壓,例如設置背壓閥。此外,由于液壓泵的卸載,應注意卸載對系統其他部分的影響。

(3) y型是指油口A、B、O连接在一起并保持浮动在中间位置,油口P仍保持压力。由于液压泵未卸载,因此不会影响系统的其他部分。Y型滑阀通常用作液压换向滑阀的先导阀。(4)J型是指油口P在中间位置时,甲关闭,乙、氧连接。

(5)C型是指油口P和A連接,而油口B和O在中間位置關閉。

(6)P型是指油口P、A、B連接,O在中間位置關閉。普通f液壓缸的差動連接。(7)K型是指油口P、A和O連接,而B在中間位置關閉。

(8) m型是指当处于中间位置时,油口P和O相连接,A和B关闭。它通常用于气缸或电机停止运动时的压力油卸载回路。

(9) u形指的是当处于中间位置时,油口P和O关闭,并且A和B连接。它通常用于液压马达在停止位置浮动。

(10)半开精密阀(Semi-open precision valve)是指当一些油口连通时,通道不是完全打开,而是油液流经相对狭窄的半开通道。例如,X型滑阀的功能与H型滑阀相似,但在中间状态下,各油口之间的通道相对较窄,因此由于节流作用,P口仍能保持一定的压力。同时,由于中间位置处于半开状态,在启动和换向过程中逐渐打开或关闭,因此可以起到缓冲作用,避免换向压力冲击。此外,具有其他功能的滑阀也是半开的,如yx、jx等。

滑閥的特殊功能不限于F3滑寬的中間位置,也可以在兩端。其他類型的滑閥也有特殊的功能結構。

 

2滑閥的操作方法

滑閥通常在彈簧力和外部操作力的作用下互換位置。滑閥的操作方式大致有以下幾種:手動滑閥、電機滑閥、電磁滑閥、液壓滑閥、氣動滑閥、電液滑閥和機械液壓滑閥。

 

手动滑动商。它直接用手控制滑阀的反转,有两种不同形式的自动复位和定位。手动换向。以上是挖掘机维修公司技术人员对挖掘机泵阀原理的分析。请聯系我們公司进行挖掘机维护。

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